昨日，在肇庆举行的全国航道养护管理工作座谈会上，交通运输部水运司司长宋德星接受本报记者采访时表示，目前航道养护费将继续征收，待税费改革正式出台后再进行返还，“一旦实施费税改革，要积极与财政、税务等有关部门沟通，确保返还资金落实到位”。

　　据悉，本次税费改革共涉及公路和水路，以及二级公路收费站等7项费用。业内人士预测，与航道养护费类似的公路养路费预计也将继续征收。

ID：018-7272 京沈高速公路收费站 　　图片来源：CCN传媒图片网

　　宋德星透露，与1998年的方案不同，本次燃油税征收范围除了汽油和柴油外，还新增了石脑油、润滑油、燃料油等。根据此前透露的消息，税费改革后，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并撤销政府还贷二级以下公路收费站。

　　据介绍，本次拟取消的6种费用中公路、水路各占3项，而根据交通运输部的统计，去年全国水路3项费用的金额约38亿，据测算，税费改革后，水路上缴的燃油税税款可能将大幅超过现在收费。

ID：111046-00329 集装箱码头 　　图片来源：CCN传媒图片网 廖宏东

　　宋德星表示，根据目前的方案，国家将按一定比例将税款返还给相关交通部门，“有可能是过去3年行政收费的平均数”，并对农业、渔业、军队和公益性强的客运进行补贴。宋德星透露，“税费改革后国家也会考虑对困难企业进行一定的补贴。”而对于业内普遍关注的交通系统征稽人员安置问题，宋德星表示，预计未来公路局将成立运政、路政执法大队，接收原来的征稽人员，“经过内部充实、调整、转岗，交通部门能够内部消化征稽人员。”

　　宋德星表示，目前税费改革方案未最后定型。“在国家未实行交通税费改革前，要努力实现航道养护费征收的稳定增长，一旦实施税费改革，要积极与财政、税务等有关部门沟通，确保返还资金落实到位。”

　　据悉，航道养护费和公路养路费都是从每年的12月开始征收下一年的费用，船主和车主也可以按月缴纳。 (CCN传媒网 吴楠)